海铁联运模式新突破 厦门国际海铁联运出口首发
11月10由万海航运接载的20X40HC木材经CSCL CALLAO（中海卡亚俄）轮从海天码头装船出运发往越南胡志明市，该批货物为厦门港首票国际海铁联运过境货出口，货物经俄罗斯新西伯利亚出发，经二连浩特口岸入境，抵达厦门海沧铁路货场。随后由船舶接载南下前往越南胡志明港。这意味着厦门港已实现国际海铁联运物流双向互通，由比较成熟的日韩，台湾，东南亚国家(地区)通过船舶卸货厦门，再由铁路承接过境货运往东欧俄罗斯的业务形态，过渡到东欧俄罗斯货物经由该线路“逆向”将货物发往东南亚地区，该新业务还实现了“陆丝”与“海丝”的双向衔接。对于未来国际海铁联运过境货的发展打下了坚实的基础。
预计该业务将进一步扩大，近期将有更多同类型业务通过这条东向物流新通道从俄罗斯东欧发往东南亚，国际海铁联运的优势在于极大缩短了货物的运输时间，以本次业务为例，新西伯利亚的木材通过俄罗斯入境翻山越岭飘洋过海约20天就可到达越南，比传统运输方式节约10天左右。
去年12月厦门联代操作了首票国际海铁联运进口船代业务，本次又作为首票国际海铁联运出口的船代，与货物物流营运人等各方紧密配合，确定了船代操作模式，保证了操作顺畅。本次业务的首次开展也显示了厦门良好的营商环境及通关环境，物流运输模式的进一步多样化，有利于吸引多方货源及丰富海运及铁路航线，为厦门物流行业发展注入了一股新活力。