港口拥堵再次蔓延全球!船期可靠性堪忧
目前,在各大洲,集装箱港口的拥堵现象日益严重。克拉克森的集装箱港口拥堵指数显示,截至上周四,全球36.2%的船队滞留在港口,高于疫情前2016年至2019年的31.5%,克拉克森在其最新的周报中指出,美国东海岸的拥堵最近已升至接近创纪录的水平。
克拉克森指出:“尽管2022年迄今为的贸易量受到多种因素的压力,但港口拥堵造成的持续中断仍对租船市场极为有利。”
英国航运咨询机构顾问德路里分析的AIS船舶跟踪数据显示,在主要港口外等候的集装箱船数量确实在增加。德路里在最近的一份报告中表示:“在我们预期的供应链恢复时间表没有改变的情况下,市场将继续被剥夺原本可以使用的运力。”该报告补充道:“我们估计今年的有效集装箱运力将比潜在运力低15%左右,而去年则下降了17%。”
总部位于哥本哈根的Sea-Intelligence分析的统计数据显示,截至5月底,由于供应链延迟,全球9.8%的船队无法使用,低于1月份的峰值13.8%,也低于4月份的10.7%。然而,托运人已被警告不要得意于这种改善。
2022年5月从市场上撤出的运力水平仍高于2020年和2021年。Sea-Intelligence警告说:“这意味着我们正处于旺季初期,与2021同期相比,全球船队已经缺乏更多的运力。”
在旺季开始时,当前码头的困境尚未转化为现货运价的好转。尽管仍处于难以置信的高位,但在2022年的大部分时间里现货运价将一直处于下降趋势。